5月2日，三亚鸿洲国际游艇会码头，游客准备上船出海游玩。张月和 摄

“五一”假期，三亚游艇出海受游客青睐。据三亚海事局统计，5月1日至5日，三亚游艇进出港4464艘次，同比增长13.1%。

近年来，每逢长假，三亚游艇排队出海的景象已是常态。三亚登记游艇总量于2022年突破1000艘，跻身“千艇之城”；2024年达1400艘，当年游艇出海约12.79万艘次，接待游客超90万人次。

三亚半山半岛帆船港会员服务副总监王家琴说，随着游艇产业发展，越来越多的人了解到游艇出海游，与之结合的拖伞、海钓、潜水等项目，为客人提供更丰富的游玩选择。

5月1日，三亚湾附近海域，众多游艇如点点繁星散落在海面上。张月和 摄

依托火热的游艇旅游，三亚积极构建游艇全产业链。三亚正加快建设游艇产业改革发展创新试验区，推进游艇与旅游、会展、文创等的融合发展，构建游艇研发、设计、生产、展示、销售、维修、消费全产业链。今年的海南省政府工作报告明确提出，支持打造三亚“亚太游艇之都”。

三亚已成为国际游艇品牌进入中国市场的重要窗口之一。今年4月举行的第五届中国国际消费品博览会，在三亚首设游艇分展区，吸引20余个国家和地区的游艇参展。三亚持续举办海南国际游艇设计大赛，2024年有来自全球200余名设计师的127件游艇设计作品参赛，并开展游艇品牌全球首发等系列活动。截至2024年底，法国BV船级社、欧尼尔游艇公司等80余家游艇产业链机构已入驻三亚。

“‘五一’假期前，我们刚完成一艘法国进口游艇的接船、调试和首航工作。”三亚鸿洲卡纳游艇服务有限公司市场部经理金梦妮说，该公司主要代理法国博纳多、蓝高，以及土耳其Evadne等游艇品牌在中国内地市场的销售，买家逐渐偏向年轻群体。

金梦妮表示，在海南自贸港建设的背景下，三亚进口游艇能够享受“零关税”政策，免签政策的施行也为游艇行业国际技术人才的往来交流提供了便利。

4月15日，第五届中国国际消费品博览会三亚国际游艇展区。(资料图)王程龙 摄

中外游艇云集，带火游艇维修保养市场。 近日，在三亚鸿洲卡纳游艇维修服务基地，有多艘游艇在厂房内待修。三亚鸿洲卡纳游艇服务有限公司副总经理王敏介绍，游艇维修保养通常涉及零部件更换、设备维修、翻新、船底海洋生物清理等，该基地可同时满足约10艘游艇维修保养。

“近年来三亚游艇数量增长迅猛，基地承接的游艇维修保养业务也快速增多，有来自法国、意大利、土耳其等国家的进口游艇和国产游艇。”王敏说，三亚每年需维修保养的游艇超500艘，其中约70%会在该基地维修保养。

在海南自贸港建设的背景下，三亚游艇产业已实现多个“首单”突破。中国首个租赁游艇夜航试点在三亚启动，游客量已超过5000人次；中国首艘“入境免担保”“零关税进口”和“五年以内船龄进口”三重政策叠加的进口游艇在三亚完成境内登记。

金梦妮表示，今年是海南自贸港封关运作之年，下一步，企业将结合海南自贸港政策，尝试开拓游艇的研发、设计、生产等业务。

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