本次检修是三峡升船机通航以来的第四次停航检修，于8月25日正式启动，为期35天。检修圆满完成了金结、液压、电气、水工等7大类50项检修内容。其中，下闸首工作大门2个9000千牛(KN)液压启闭油缸更换、液气弹簧油缸更换等项目为首次检修。

9月29日，三峡升船机恢复通航，船舶乘坐升船机“翻越”三峡大坝。吕彩红 摄

据三峡集团流域枢纽运行管理中心负责人介绍，在检修过程中，检修团队解决了闸首500吨桥机替代300吨桥机技术难题；攻克并掌握了大型齿轮齿条爬升式升船机核心设备——液气弹簧机构、平衡链及下闸首工作大门启闭油缸检修技术；研制并首次运用了下闸首工作大门启闭油缸检修工装、充压止水检修工装、船厢弧形门检修工装、间隙密封框P型止水检修吊挂工装等，进一步降低了作业风险，提升了工作效率。检修团队还对承船厢纵导向水平支座支撑座板、船厢主纵梁等进行了检测和应力监测等，完成了对接锁定与安全机构联动试验和驱动系统与安全机构联动试验，准确掌握了设备的性能状态，为下一步运行过程监控，研判下一个检修周期的检修内容，提供了精准科学的依据。

三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机。作为船舶通过三峡大坝的快速通道，三峡升船机目前已安全稳定运行8年，累计运送旅客约139万人次，通过货物约1811万吨。(完)

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