斯柯达的技术专长和经验被授予一项重要任务，因为该品牌被赋予了 EA 211 系列内燃机的开发责任。

这些发动机将为大众汽车集团旗下七个品牌的 50 个车型系列提供动力。

斯柯达将为整个集团开发所有 EA 211 系列内燃机。

(相关资料图)

到目前为止，这家捷克汽车制造商主要开发该系列的自然吸气MPI发动机，但现在也将负责TSI发动机的开发。

新的职责建立在斯柯达之前的职责之上。例如，它已经负责开发MQB A0 Global平台，该平台可以使用EA 211发动机，同时还为整个集团开发鼓式制动器。此外，除了新一代Superb之外，新款大众帕萨特也在姆拉达博莱斯拉夫开发。

斯柯达在姆拉达博莱斯拉夫的发动机开发传统可以追溯到一个多世纪前。

该镇开发和生产内燃机的历史可以追溯到 1899 年，当时 Václav Laurin 和 Václav Klement 制造了他们的第一辆配有辅助发动机的自行车。早在 1905 年，Laurin & Klement 就推出了其第一辆汽车 Voiturette A，该车由内部开发的 1.0 升液冷发动机提供动力。

除了少数例外，这家捷克汽车制造商在加入大众汽车集团之前几乎完全使用自己的动力装置。

即使在 1991 年合并之后，斯柯达仍继续保持其在姆拉达博莱斯拉夫的发动机开发和制造传统，尽管其他集团品牌开发的发动机开始出现在斯柯达汽车的引擎盖下。

EA 211 发动机系列于 2012 年在 Mladá Boleslav 开始生产，采用新型 1.0 MPI 型号。

不久之后，斯柯达被任命负责整个集团 MPI 动力装置的全面开发。

2014年，斯柯达开设了一个全新的发动机中心，为其提供了必要的能力和尖端技术来负责整个发动机系列。

因此，除了 MPI 装置之外，Mladá Boleslav 的工程师现在将逐步负责开发 EA 211 系列未来的 TSI 发动机。

如今，EA 211 车型系列的特点是高度可变性 - 发动机可以有三缸或四缸，尺寸范围从 1.0 升到 1.6 升，目前涵盖的功率输出范围从 65PS 到超过 150PS。

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